美国国家航空航天局（NASA）公布了一架新X系列试验机的名字： X-70 Fractal 。但先别急着想象它长什么样——NASA同时放出的那张图，是AI生成的。 据NASA在 11月4日（周三） 发布的简短声明，X-70目前还停留在"他们认为它将来会是什么样"的阶段。那张AI图像里，两片倾斜的垂直尾翼从翻涌的烟雾中探出，除此之外能读出的信息不多。尾翼的造型倒是让人联想到洛克希德·马丁的F-22"猛禽"或波音的F/A-18"超级大黄蜂"。 说人话就是：名字定了，图是画的，飞机还没造出来。 NASA给X-70的定位是一架 高机动性试验平台 ，搭载"可快速重构的飞行控制技术"，外部和内部部件都能在飞行中即时更换。按声明里的说法，这种模块化架构将让NASA"以载人飞行中从未展示过的方式探索飞机机动性"。 NASA局长贾里德·艾萨克曼在声明中表示，X-70为NASA提供了一个载人的高性能平台，用于在真实飞行中测试先进飞行控制、机动性及其他前沿技术。他把这架飞机称作"航空学这一新开端的其中一部分"，并称NASA预期X-70将在 两年内 完成首飞。 "这就是人们来NASA的原因：去建造，去学习，最重要的是，去飞。"艾萨克曼说。 除了愿景，声明里也给了几个实打实的参数： 巡航速度 0.75马赫 ，与波音737 Classic大致相当； 最高升限 45,000英尺（13.7公里） 航程超过 1,726英里（2,777公里，即1,500海里） 可内外携带约 2,000磅（900公斤） 实验载荷，用于"广泛的研究与飞行测试机会"； 起飞重量 10,000磅（4,535公斤） ，与Scaled Composites和诺斯罗普·格鲁曼联合研制的Model 437"先锋"试验机大致相当。 事实上，这两架飞机的外形轮廓也颇为相似——至少从NASA目前公布的这张AI图来看是这样。 NASA上一架X系列飞机是X-59，已经飞行了一年多。那架飞机的造型相当激进：机头极长，没有前风挡，飞行员依靠一块增强现实屏幕飞行，屏幕把传感器和前向摄像头的画面合成在一起。这种几何设计能削弱X-59在突破音障时产生的激波，让它以超过1马赫的速度飞行，却不带通常伴随超音速飞行而来的轰隆音爆。 私营公司这边，试验机项目也不少。Boom Supersonic的X-1喷气机与X-59目标类似，都是研发减轻音爆对地面听觉冲击的技术。政府层面的其他X系列项目里，波音正在为美军研制下一代隐身战斗机F-47，五角大楼的研究机构DARPA则有自己的X系列项目，名为CRANE。 所以X-70现在的位置有点微妙：参数列了一串，首飞时间给了两年，但外界能看到的"真容"只有一张AI渲染图。对一架号称要探索"载人飞行中从未展示过的机动性"的飞机来说，这个开场确实够低调。至于两年后它能不能按艾萨克曼说的时间飞起来，只能等时间给答案。 特别